【各人时报驻韩国特派记者 莽九晨 各人时报记者 倪浩】韩国政府近日暗意户外 品牌，鉴戒欧盟教化，可商榷对原产于中国的电动汽车征收反补贴税的决策。

韩联社19日报谈称，韩国产业互市资源部干系东谈主士18日在继承媒体采访时暗意，若国内企业等是非关系方拿起反补贴探听央求，将凭证补贴公约和《关税法》开展公谈透明的探听。当被问及政府在比亚迪行将弱点韩国乘用车市集之际，是否探究纳税问题时，该东谈主士说，欧盟对华电动汽车征收越过10%的最终反补贴税，韩国《关税法》中也有征收反补贴税的要求。该东谈主士还称韩政府已制定探听圭表要领指南，若联系企业提议反补贴探听央求，（产业部）生意委员会可依照指南开展探听。

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有韩媒分析以为，政府此时放出讯息与比亚迪考虑来岁1月弱点韩国市集联系。也有声息以为，韩政府本色进行探听的可能性不大。据报谈，比亚迪韩国公司17日秘书，还是与6家当地经销商签约，将于来岁1月在韩国认真开动乘用车销售业务。

韩国《亚洲日报》报谈称，中国汽车品牌在韩国的市集影响力握住扩大。比亚迪商用车在韩总销量为829辆，年销量有望初次冲突1000辆。

对此，汽车行业颓落分析师吴硕成17日告诉《各人时报》记者，中国汽车在韩国的市集份额很是有限，而况韩国市集自己也并不大户外 品牌，即使是加征关税，其对中国车企带来的影响也很是小。吴硕成以为，此时韩国政府向外吹风很可能是一种“策略宣示”，不吝以演叨的生意保护方针设施来保护本国汽车产业，而非遴荐以市集竞争达到促进改变和共同发展的正确作念法。